روغن‌های معمولی صنعتی مثل روغن موتور، روغن هیدرولیک یا روغن چرخ‌دنده‌ها ساختار و ویژگی‌هایی کاملاً متفاوت نسبت به روغن ریل آسانسور دارند. ریل آسانسور یکی از حساس‌ترین نقاط حرکتی سیستم است و هرگونه خطا در روانکاری، مستقیماً باعث لرزش، صدای اضافه، استهلاک، کاهش عمر کابین و حتی خطرات ایمنی می‌شود.

در ادامه مهم‌ترین دلایل فنی:

1) فرمولاسیون روغن ریل آسانسور کاملاً اختصاصی است

روغنی که آرین پترو ایده برای ریل آسانسور تولید کرده:

دارای چسبندگی مهندسی‌شده (Tackiness) است
نه زیاد شل است که جاری شود
نه زیاد سفت است که اصطکاک ایجاد کند

روغن‌های عمومی چسبندگی کنترل‌شده ندارند؛ بنابراین یا روی ریل پخش نمی‌شوند یا از محل روانکاری جدا می‌شوند.

2) قابلیت نفوذ در سطح ریل و لغزش یکنواخت سیم‌بکسل

روغن Elevator Guide Rail Lubricant برای نفوذ در:

ریزسطوح (Micro Asperities) ریل
مناطق تماس کفشک‌ها و لغزنده‌ها

طراحی شده است. روغن‌های عمومی:

یا بیش از حد غلیظ هستند و نفوذ نمی‌کنند
یا بیش از حد رقیق هستند و فقط سطح را خیس می‌کنند

3) ضدسایش (Anti Wear) مخصوص حرکت‌های خطی

ریل آسانسور حرکت خطی و رفت‌وبرگشتی سریع دارد. بنابراین افزودنی‌های آن باید:

AW: ضد سایش
EP: مقاومت فشار
Friction Modifier: کاهش اصطکاک خطی

داشته باشند.

روغن‌های معمولی چنین افزودنی‌هایی را ندارند و در تماس فلز–به–فلز، سایش ایجاد می‌کنند.

4) سازگاری با کفشک روغن‌خور (Oiled Guide Shoe)

کفشک‌های آسانسور معمولاً:

پلیمر مخصوص
تی فایبر
یا کامپوزیت‌های خاص

دارند.

روغن‌های دیگر ممکن است:

به این مواد آسیب بزنند
باعث نرم شدن یا خشک شدن پد کفشک شوند
در نتیجه لرزش و سر و صدا ایجاد شود

5) ضد گرد و غبار و ضد رسوب بودن

روغن Elevator Guide Rail Lubricant آرین پترو ایده دارای:

Anti Dust (جذب حداقلی گردوغبار)
Anti Sludge (عدم تشکیل رسوبات چسبناک)
Low Drip Formula (بدون چکه)

است.

اما روغن‌های جایگزین:

گرد و غبار را جذب می‌کنند
روی ریل تبدیل به خمیر سیاه می‌شوند
حرکت کابین را سنگین و پرصدا می‌کنند
و به موتور آسانسور فشار می‌آورند

6) پایداری حرارتی و جلوگیری از افزایش دمای کفشک

در حرکت‌های پرسرعت:

ریل
کفشک
و کابل‌ها

گرم می‌شوند.

روغن اختصاصی آسانسور آرین پترو ایده:

پایداری عالی حرارتی دارد
مانع افزایش دما و تغییر ویسکوزیته می‌شود
از سوختگی سطح ریل جلوگیری می‌کند

اما روغن‌های عمومی در برابر دما:

رقیق می‌شوند
تبخیر می‌شوند
یا چسبناک می‌شوند

و کاملاً نامناسب هستند.

7) ایمنی و استاندارد EN-81

طبق استانداردهای کاری آسانسور:

روانکار باید کنترل‌شده، یکنواخت و غیرچکنده باشد
باید سایش و صدای حرکت را به حداقل برساند

استفاده از روانکار نامناسب:

لرزش کابین
خطای سنسورها
خرابی کفشک
حتی توقف ناگهانی را ممکن می‌کند

که کاملاً خلاف استاندارد EN-81 است.

🔵 نتیجه قطعی

به دلیل تفاوت ماهیت، ترکیب، افزودنی‌ها، چسبندگی، کنترل سایش، ضد غبار بودن، و سازگاری حرارتی، هیچ روغن دیگری نمی‌تواند جایگزین تخصصی روغن Elevator Guide Rail Lubricant باشد.

محصولی که شرکت آرین پترو ایده تولید می‌کند، دقیقاً بر اساس: